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제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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| 유형: | 장비 유압 케이블 텐셔너를 묶는 전송선 | 최대 연속 장력: | 120KN |
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| 메인 펌프: | 유압 제어 양방향 가변 플런저 펌프(독일 Rexroth) | 시스템 전압: | 24V |
| 디젤 엔진 시동: | 24V 전기 시동 | 운송 치수: | 5300*2300*2600mm |
| 하이 라이트: | 12t 가공선 스트링 장비,유압 가공선 스트링 장비,Rexroth 메인 펌프 유압 와이어 텐셔너 |
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장비 유압 케이블 장력기 독일 Rexroth 주요 펌프를 묶는 12T 전송선
성능 매개변수
주요 기술 성과
| 최대 간헐적 장력: 130KN | |||
| 최대 연속 장력: 120KN | |||
| 해당 속도: 2.5km/h | |||
| 운송 치수: 5300*2300*2600mm | |||
| 최대 뒤로 당기는 힘: 90kn | |||
| 홈 번호: 15 | |||
| 인장력 휠의 직경: 1500mm | |||
| 해당 장력: 60KN | |||
| 최대 뒤로 당기는 속도: 3km/h | |||
| 총 중량: 8100kg | |||
| 최대 적용 가능한 와이어 직경: 40mm | |||
| 최대 보상 속도: 5km/h |
엔진
| 모델: 커민스 4BTA3.9-C130 | |||
| 정격 출력: 97kw/2500rpm |
전송 시스템
| 폐쇄형 이중 루프 유압 변속기 시스템과 유성 감속기로 텐션 휠은 기본 기어로 구동됩니다.역전의 경우 역 견인력의 크기는 펌프의 출구 압력에 의해 주도됩니다. | |||
| 장력 상태에서 유압 모터 회전은 장력 휠에 의해 구동됩니다.장력의 크기는 모터 출구 압력을 조절하여 제어됩니다. |
메인 펌프
| 유형: 유압 제어 양방향 가변 플런저 펌프(독일 Rexroth) | |||
| 모델: A4VG71EP4/32R |
유압 모터
| 유형: 양방향 정량 플런저 피스톤 모터(독일 Rexroth) | |||
| 모델: A2FM180/61W |
감속기
| 유형: 플래닛 기어 감속기(이탈리아 Bonfiglioli) | |||
| 모델: 310 L2 | |||
| 감소 비율: 28 | |||
| 브레이크 개방 압력: 1.8MPa |
전기 시스템
| 시스템 전압: 24V | |||
| 축전지: 6-QA-110(2세트) | |||
| 디젤 엔진 시동: 24V 전기 시동 |
오일 및 용량 표
| 오일링 위치 | 기름의 종류 | 용량 | 오일 레벨 관찰 |
| 오일 탱크 |
겨울:-10# 또는 -35# 경질 디젤유; 여름: 0# 또는 10# 경질 디젤유; |
145L | 오일 레벨 게이지 |
| 유압 오일 탱크 | 만리장성 브랜드 46# 유압 오일 | 250L | 영형il 높이 감지기 |
| 엔진 섬프 | 디젤 엔진 전용 CD 레벨 | 10.5L | 영형일 게이지 딥스틱 |
| 오일 윤활 위치 | N0.2 윤활유(GB7323-89) | 완전히 채워짐 |
형질
1. 기계를 긴장시키는 TY1×120III는 단 하나 차축 트레일러 구조, 아름다운 외관을 채택합니다.프론트 엔드에는 쉽게 견인할 수 있는 뒤집을 수 있는 트랙션 트랙터가 장착되어 있습니다.
2. 엔진, 주요 유압 펌프, 유압 모터, 감속기, 주요 밸브 블록 및 기타 주요 구성 요소는 수입 부품이며 시스템이 안정적이고 안정적으로 실행됩니다.
3. 독일 Rexroth 행성 감속기 및 유압 모터, 조밀한 구조를 채택하여 고급 폐쇄 루프 유압 전송 시스템, 첨단 기술, 에너지 절약, 높은 전송 효율, 안정적인 품질을 형성합니다.
4. 좋은 풀백 기능으로 장력 무단 조정, 직관적 인 디스플레이를 배치합니다.
5. 마찰 디스크 습식 브레이크는 일상적인 유지 보수를 피하기 위해 유성 감속기에 통합되어 있습니다.스프링 브레이크, 유압 해제, 쉬운 작동, 짧은 응답 시간, 정지 상태에서 안전하고 신뢰할 수 있는 클리어런스 브레이크 없음을 실현할 수 있으며 느슨한 테일 라인으로 인한 라인 작동 사고를 예방할 수 있습니다.
담당자: Mr. Green Lu
전화 번호: +86 18036062799
