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제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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| 타입: | 장비 유압 조임기를 묶는 TY1x120III 긴장 | 최대 간헐적 장력: | 130KN |
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| 최대 연속적인 긴장: | 120kN | 엔진: | 쿠민스 4BTA3.9-C130 |
| 최대 뒤쪽 당김력: | 90KN | 최대 뒤쪽 견인 속도: | 3km/h |
| 하이 라이트: | 130kN 응력끈 장비,수력 긴장이 Equipment,3km/h 응력끈 장비를 묶습니다 |
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장비 유압 조임기 최대 간헐적 긴장 130kN을 묶는 TY1x120III 긴장
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주요 기술적 성과
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주펌프 :
수력 원동기 :
속도 저감기 :
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엔진
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통신 방식 닫힌 더블룹 유압식 전동 장치와 행성 감속기로, 인장휠은 1 차 기어에 의해 가동됩니다. 반전으로, 반대 견인력의 중요성은 펌프에서의 출구 압력에 의해 이끌립니다. 장력 조건에서, 수력 원동기 회전은 인장휠에 의해 가동됩니다 ; 긴장의 중요성은 자동차 출구 압력을 규제함으로써 제어됩니다. |
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전기 시스템
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| 특성 | |
| 엔진, 주요 유압 펌프, 수력 원동기, 환원제와 메인 밸브 블록과 같은 주성분은 모두 수입 부품이고 시스템이 안정하게 그리고 확실히 운영합니다. | |
| 포설 긴장감은 비단계적으로 조정할 수 있고, 디스플레이가 직관적이고, 그것이 좋은 뒤로 끌어당김 기능을 가지고 있습니다. | |
| 마찰 플레이트 습식 브레이크는 매일 유지 관리를 피하기 위한 유성 감속기에 통합됩니다. 스프링 브레이크, 수력 석방, 응답 시간 짧은 용이한 작동은 중단된 상태에서 안전하고 믿을 만한, 어떤 격차 제동도 달성할 수 없습니다, 그것이 꼬리 라인의 감소에 의해 초래된 선 운영 사고를 막을 수 있습니다. | |
| 헤르만 렉스로스 유성 감속기와 수력 원동기, 소형 구조를 채택하고 진보적 폐쇄 고리 유압식 전동 장치, 진보 기술, 전력 절감,고 투과율 효율과 믿을 만한 품질을 형성하세요. | |
| TY1×120III 긴장 기계는 아름다운 외양과 1축 연결차 구조를 채택합니다. 프런트 엔드는 운송을 위해 편리한 거꾸로 할 수 있는 견인 견인차를 갖추고 있습니다. | |
담당자: Mr. Green Lu
전화 번호: +86 18036062799
